經(jīng)黨中央、國務(wù)院批準，第二輪第三批中央生態(tài)環(huán)境保護督察今天（6日）起全面啟動。8個督察組將分別對山西、遼寧、安徽、江西、河南、湖南、廣西、云南8個省（區(qū)）開展為期約1個月的督察進駐工作。進駐期間，各督察組分別設(shè)立聯(lián)系電話和郵政信箱，受理被督察對象生態(tài)環(huán)境保護方面的來信來電舉報。為統(tǒng)籌做好常態(tài)化疫情防控和生態(tài)環(huán)保督察工作，落實“六穩(wěn)”“六保”要求，中央生態(tài)環(huán)境保護督察辦公室專門致函上述省（區(qū)），有力有序推進邊督邊改，禁止搞“一刀切”和“濫問責(zé)”，簡化督察接待安排，切實減輕基層負擔(dān)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)印發(fā)《關(guān)于確保完成“十四五”能耗雙控目標任務(wù)若干保障措施（征求意見稿）》，意見稿提出，從2021年起，不再審批焦炭（蘭炭）、電石、聚氯乙烯（PVC）、合成氨（尿素）、甲醇、乙二醇、燒堿、純堿、磷銨、黃磷、水泥（熟料）、平板玻璃、超高功率以下石墨電極、鋼鐵（已進入產(chǎn)能置換公示階段的，按國家規(guī)定執(zhí)行）、鐵合金、電解鋁、氧化鋁（高鋁粉煤灰提取氧化鋁除外）、藍寶石、無下游轉(zhuǎn)化的多晶硅、單晶硅等新增產(chǎn)能項目，確有必要建設(shè)的，須在區(qū)內(nèi)實施產(chǎn)能和能耗減量置換。

1月19日聊城市重污染天氣應(yīng)急指揮部辦公室發(fā)布《關(guān)于發(fā)布重污染天氣橙色預(yù)警啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)的通知》，決定于1月19日10時發(fā)布重污染天氣橙色預(yù)警，1月20日8時啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。對轄區(qū)內(nèi)涉及長流程聯(lián)合鋼鐵、短流程鋼鐵、鐵合金、焦化、鑄造、氧化鋁、電解鋁、炭素、銅冶煉、鉛鋅冶煉、鉬冶煉、再生銅鋁鉛鋅、有色金屬壓延、水泥、磚瓦窯、陶瓷、耐火材料、玻璃、巖礦棉、防水建筑材料制造、煉油與石油化工、制藥、汽車整車制造業(yè)、工程機械整機制造和工業(yè)涂裝等39個重點行業(yè)的涉氣企業(yè)，嚴格按照《技術(shù)指南》實施績效分級、采取橙色預(yù)警措施應(yīng)急減排。

據(jù)山東省生態(tài)環(huán)境廳消息獲悉，經(jīng)預(yù)測，受不利氣象條件影響，2020年12月5日至12月12日，包括山東省在內(nèi)的京津冀區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)大范圍中重度污染天氣過程。自12月4日起，有15市相繼發(fā)布重污染天氣預(yù)警，啟動應(yīng)急響應(yīng)。其中，濟南、淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、日照、臨沂、德州、聊城、菏澤等12市發(fā)布橙色預(yù)警，并啟動Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)；青島、煙臺、濱州3市發(fā)布黃色預(yù)警，并啟動Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。截至12月10日，濟南、東營、濟寧3市由橙色預(yù)警升級為紅色預(yù)警，煙臺市由黃色預(yù)警升級為橙色預(yù)警。

10月21日上午，山西省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，省生態(tài)環(huán)境廳有關(guān)負責(zé)人通報秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動的有關(guān)情況。為堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，確保環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善向好，全年環(huán)境空氣質(zhì)量目標如期完成，全省打響了秋冬季大氣污染綜合治理攻堅戰(zhàn)，攻堅任務(wù)為“4+1+1”，即：產(chǎn)業(yè)、能源、交通、用地四大結(jié)構(gòu)調(diào)整、太原及周邊“1+30”區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控以及重污染天氣應(yīng)對。近年來，全省上下一微克一微克地治理細顆粒物(PM2.5)，對環(huán)境違法行為“零容忍”，環(huán)境治理取得進一步成效。

“2020年全省共摸排固定污染源66.15萬家，核發(fā)排污許可證2.26萬張，下達限期整改通知書2994份，完成排污登記企業(yè)38.58萬家，對25.01萬家企業(yè)進行特殊情形分類標記，排污許可發(fā)證率和登記率均達100%……”9月23日，一組組最新的數(shù)據(jù)，跳動在廣東固定污染源排污許可工作群里，標志著2020年廣東省基本實現(xiàn)固定污染源排污許可全覆蓋。自2017年實施國家排污許可制以來，廣東省已累計核發(fā)排污許可證3.52萬張。

進入2020年，我國新能源汽車動力電池開始進入規(guī)模化退役期。面對20多萬噸“風(fēng)燭殘年”的動力電池，如何做好回收利用成為嚴峻且緊迫的現(xiàn)實考題。新能源汽車因環(huán)保而生，使用過程中產(chǎn)生的環(huán)保效益來之不易。倘若回收利用環(huán)節(jié)不完備導(dǎo)致電池污染，無異于前功盡棄。1塊20克重的手機電池可使1平方公里的土地污染50年，“塊大量足”的動力電池如果處理不當(dāng)，可能引發(fā)的后果不堪設(shè)想。令人欣慰的是，由于動力電池的特性，相關(guān)回收產(chǎn)業(yè)是一個實打?qū)嵉某柈a(chǎn)業(yè)。從汽車上拆下的電池還有一定的儲電能力，可以用于基站“備電”、電網(wǎng)“儲能”等方面。經(jīng)梯次利用后，“油盡燈枯”的電池還可通過拆解，實現(xiàn)鈷、鋰、鎳等貴金屬的再資源化。可以說，只要有一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，“***”完全可以成為“城市礦產(chǎn)”。雖然回收利用產(chǎn)業(yè)鏈前景光明，但要實現(xiàn)全部動力電池的綠色回收卻很不容易。早在2016年，動力電池行業(yè)就被稱為風(fēng)口，但許多投資者進入行業(yè)一瞧，發(fā)現(xiàn)自己根本斗不過沒技術(shù)無設(shè)備的小作坊。綠色拆解、環(huán)保回收、無害處理往往意味著較高的運營成本，但“三無”作坊用污染換錢的回收模式可以讓運營成本幾近于無。小作坊“搗亂”只是當(dāng)前動力電池回收之困的冰山一角。作為消費者，許多車主并不關(guān)心退役電池去往何處；作為車企，許多生產(chǎn)廠商沒有動力與精力參與電池回收處理；一些管理者把電池回收認定為冶煉，政策上的引導(dǎo)和支持少之又少。多重因素交織，讓動力電池回收有產(chǎn)業(yè)鏈卻沒有體系，單靠市場調(diào)節(jié)難以形成閉環(huán)。電池回收行業(yè)要如何從散亂無序走向規(guī)范有序？合理的頂層設(shè)計是必由之路。電池再利用所涉及的評估體系、回收網(wǎng)絡(luò)、交易平臺、獎懲機制等環(huán)節(jié)之間存在壁壘，同時關(guān)涉環(huán)保、工商、稅務(wù)等諸多部門。這樣的現(xiàn)實，呼喚相關(guān)部門牽頭，統(tǒng)合各方資源，建立規(guī)章制度、理順回收環(huán)節(jié)、做好市場監(jiān)管。作為全國新能源汽車動力電池回收利用試點地區(qū)，江蘇通過約束、引導(dǎo)和補貼，實現(xiàn)了電池溯源、利用與拆解的可管可控。在電動汽車保有量最大的京津冀地區(qū)，三地政府也聯(lián)合發(fā)布了電池回收利用試點方案。從國外的成熟經(jīng)驗看，無論是像德國一樣，立法明晰回收責(zé)任；還是如美國一般，制定標準約束行業(yè)，政府引導(dǎo)都在電池回收中起到關(guān)鍵作用。這些例子提醒著，搭建電池回收體系，尤需相關(guān)部門牽頭。據(jù)測算，到2025年，動力電池報廢量預(yù)計有近百萬噸；到2030年，數(shù)字會進一步翻番。時間緊、任務(wù)重，建立綠色可持續(xù)的電池回收體系已刻不容緩。

為貫徹落實生態(tài)環(huán)境部等5部委《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》和《山東省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013 2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動計劃（2018 2020年）》有關(guān)要求，加快推進鋼鐵行業(yè)超低排放改造，推動全省（山東省）鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，制定本實施方案。一、總體要求（一）實施范圍。包括長流程聯(lián)合鋼鐵企業(yè)，添加廢鋼或直接還原鐵為主要原料、采用電弧爐冶煉的煉鋼生產(chǎn)工藝的短流程鋼鐵企業(yè)和非高爐煉鐵企業(yè)。鐵合金、鑄造用生鐵企業(yè)的燒結(jié)、球團、高爐、煉鋼的工序及獨立焦化、球團企業(yè)按照本實施方案執(zhí)行。（二）主要目標。全省新建（含搬遷）鋼鐵項目必須達到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，2020年10月底前全面完成鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)全過程超低排放改造。對于《關(guān)于推進全省鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的工作方案》確定的實施產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的鋼鐵企業(yè)，2020年11月1日前，未簽訂產(chǎn)能轉(zhuǎn)移協(xié)議的，要全面實現(xiàn)超低排放；已簽訂產(chǎn)能轉(zhuǎn)移協(xié)議的，新上項目要全面實現(xiàn)超低排放。濟南市要著力打造鋼鐵行業(yè)全過程超低排放示范工程，為鋼鐵企業(yè)實施環(huán)保差異化管理樹立標桿。（三）指標和措施要求。鋼鐵企業(yè)超低排放是指對所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)（含原料場、燒結(jié)、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等，以及大宗物料產(chǎn)品運輸）實施升級改造，大氣污染物有組織排放、無組織排放、運輸過程和監(jiān)測監(jiān)控滿足以下要求：1.有組織污染排放控制要求。燒結(jié)機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米；其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于20、50、200毫克/立方米，具體指標限值及措施。2.無組織污染排放控制要求。全面加強物料儲存、輸送和生產(chǎn)工藝過程無組織排放控制，在保障生產(chǎn)安全的前提下，采取密閉、封閉等有效措施。無組織排放控制要求、限值及措施的界定。3.大宗物料產(chǎn)品清潔運輸要求。進出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭(1873, 6.00, 0.32%)等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%；達不到的，汽車運輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車（2021年年底前可采用國五排放標準的汽車）。4.企業(yè)污染排放監(jiān)測監(jiān)控要求。鋼鐵企業(yè)應(yīng)依法全面加強污染物排放自動監(jiān)控設(shè)施等建設(shè)，并與生態(tài)環(huán)境及有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)。應(yīng)按照《排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南鋼鐵工業(yè)及煉焦化學(xué)工業(yè)》（HJ878 2017）要求，編制自…

12月27日，筆者從冷水江市發(fā)改局獲悉：該市錫礦山區(qū)域環(huán)境綜合治理攻堅戰(zhàn)自2018年4月啟動以來，各項工作有力有序推進，百年老礦煥新顏、展新姿的目標正在逐步實現(xiàn)。“世界銻都”錫礦山是我國最大的銻業(yè)基地，122年銻礦開采累積了大量環(huán)境問題，該區(qū)域成為全國138個重金屬污染重點防控區(qū)之一、湖南省湘江保護與治理五大重點實施區(qū)域之一。冷水江市先后在該區(qū)域開展6次大規(guī)模環(huán)境綜合整治，共關(guān)閉銻冶煉小企業(yè)82家，取締選礦手工小作坊145處，淘汰落后產(chǎn)能17.5萬噸。銻采礦權(quán)從12家整合為2家，銻冶煉企業(yè)從91家整合至9家。2017年，中央環(huán)保督察組在湖南督察時，對錫礦山區(qū)域存在的重金屬廢渣、水體重金屬超標、危險廢物超期貯存等問題進行了反饋。冷水江市決定集中3年時間，按照“不欠新賬、還清老賬、標本兼治、有序推進”的總體思路，舉全市之力打響錫礦山區(qū)域環(huán)境綜合治理攻堅戰(zhàn)，實施整治項目47個，推進錫礦山地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、環(huán)境整治和山水林田湖草生態(tài)修復(fù)。截至目前，已完成27個項目建設(shè)，累計完成投資11億元，修復(fù)重金屬污染土壤400畝，廢渣山復(fù)綠2800畝，造林1.6萬畝，拆除違法違章建筑物580多處，完成房屋風(fēng)貌改造323棟，北礦區(qū)污水處理站投入運行，南礦區(qū)污水處理站和冷水江城區(qū)段截污干管工程即將竣工；青峰河萬民橋斷面砷濃度比2017年下降了77%，漣溪河民主橋斷面砷濃度穩(wěn)定達標，兩條河銻濃度持續(xù)下降，資江冷水江出境斷面銻濃度值低于飲用水銻控制標準；錫礦山上空氣二氧化硫濃度持續(xù)下降，冷水江城區(qū)今年前10個月空氣質(zhì)量優(yōu)良率81.2%。

焦作市環(huán)保攻堅辦通知于12月23日18：00開始將重污染天氣橙色預(yù)警全面升級為紅色預(yù)警，強制性要求污染物減排比例達到30%以上。焦作當(dāng)?shù)赜袖X桿企業(yè)反應(yīng)已經(jīng)全部停產(chǎn)。